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石化成为内拥有生物航煤自主研发生产技术的企业

  至此,成为继美、法、芬兰之后第四个拥有生物航煤自主研发生产技术的,石化成为内拥有生物航煤自主研发生产技术的企业。运输协会预测,2020年生物航煤将达到航油总量的30%.

  2014年,是贯彻落实的三中和精神,深化改革的元年,是经济进入新常态的起始年,是实施“十二五”规划的关键之年。各领域改革加快,进一步简政放权,石油和化业调结构、转方式取得了积极进展,经济运行稳中求进,实现了进一步提质增效,内在发展动力与发展后劲明显增强,为民经济稳较快发展作出了新贡献。在潮州长期大量回收MDI24小时回收

  5月21日,经过10年谈判,中俄两签署了《中俄东线天然气合作项目备忘录》,两企业签署了《中俄东线供气购销合同》。合同期30年,总价值将达4000亿美元。这是中俄能源战略合作中一个里程碑式的成果。

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  新闻看点 备受关注的产1号生物航煤获得适航批准,标志着石化的生物航煤产品已完全具备产业化的条件,生物航煤也因此正式迈入产业化和商业化阶段。历时两年,终审定认为,石化1号生物航煤生产稳定,性能满足实际使用要求,通过了适航审定程序和指标要求,具备商业化应用条件,可以颁发适航许可证书。

  对危险品道路运输升级,对大宗化工产品的生产、运输产生一定的影响,主要体现在运价上涨、物流周期等方面。

  这一年,经过了10年谈判后,中俄天然气合作项目落地,中俄两签署了《中俄东线天然气合作项目备忘录》;这一年,出现了有统计以来的化肥产量下降,过剩、转型升级到了关键时刻;这一年,常务会议为石化产业规划布局定调,从层面推进科学合理规划,产业布局;这一年,价格跌破60美元/桶,进而引发石化产业链的连锁反应;这一年,稀土司败诉,引发全行业对贸易规则的更深刻感悟;这一年,石化联合会“未来研究报告”,为企业决策形成重要参考和指导;这一年,石化行业社会责任履责成就获认可,“美丽化工”渐入人心……

  新闻看点 2014年,危化品车辆运输事故频发,危化品、违规运输已成为严重危害道路交通运输的突出问题。“打四非”是指打击改装危化品运输车的行为、为运输车辆灌装危化品的行为、未取得运输许可的车辆运输危化品的行为、不具备从业资格的人员驾驶和押运危化品运输车的行为。“查四违”则是指查处客运车辆违反夜间停运规定、违反接驳运输规定、严重交通、违态制度的行为。多年的跟踪统计表明,“四非”、“四违”已成为危化品运输领域的顽疾,也是诱发道路交通事故的重要因素。

  在高价进口天然气气量逐年增大的同时,由于内天然气价格未能理顺,中石油进口和销售天然气的价格一直倒挂。专家认为,应利用这次协议签订的契机,完善内天然气市场体系,以更好地保障内能源供应。

  新闻看点 2014年在化肥产能还在继续的情况下,化肥产量却不增反减,这是非同寻常的。主要原因是化肥价格大幅下跌,企业效益大幅下降,不少企业亏损严重,开工率降低。专家认为,这种状况对化肥行业有利有弊。不利的一面是化肥价格过低,造成化肥行业整体盈利水大幅下降。而有利的一面是,这将大大加快落后产能的淘汰速度。在化肥价格大幅下跌后,一些成本高、工艺落后、污染重的化肥企业必将被淘汰,剩下的是有资源优势、技术先进、能耗低、成本低、环保好、有竞争力的企业,这有利于化肥行业的健康发展。

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  发布显示,2014年前4个月,化肥三大品种产量全部下降,总产量同比下降1.19%.这是有统计以来,化肥产量下降。

  针对晋济高速燃爆导致31人死亡、沪昆高速特大危化品运输事故致54人死亡等频发的危化品运

点击次数:  更新时间:2019-10-09 19:11   【打印此页】  【关闭
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